Anwohner lehnen geplante Kartonfabrik in Greenwood ab

Ein früher Standortplan für eine geplante Produktionsanlage für Wellpappenverpackungen von Saica Pack an der Pushville Road in der Nähe der Emerson Avenue in Greenwood

Karten zur Verfügung gestellt von der Stadt Greenwood

Die Nachbarn sind besorgt über einen Vorschlag, der eine Produktionsanlage für Wellpappenverpackungen im äußersten Süden von Greenwood errichten könnte.

Saica Pack US, eine Tochtergesellschaft des spanischen Unternehmens Saica Pack, beantragt die Umwidmung von etwa 42,7 Acres nahe der südwestlichen Ecke von Pushville Road und Emerson Avenue für eine Produktionsanlage für Wellpappenverpackungen. Nach Angaben der Stadt ist das Grundstück derzeit als Wohngebiet ausgewiesen und müsste für das Projekt in ein Gewerbegebiet umgewandelt werden.

Laut der Website des Unternehmens besteht die Mission von Saicia darin, nachhaltige Lösungen für die Herstellung von Recyclingpapier und -verpackungen sowie für die Abfallbewirtschaftung und -verwertung bereitzustellen. Die geplante Greenwood-Anlage würde etwa 390.000 Quadratfuß groß sein, und Saica plant, etwa 100 Millionen US-Dollar in den Bau der Anlage zu investieren. Ungefähr 98 Vollzeitbeschäftigte würden dort arbeiten, sobald der volle Betrieb aufgenommen würde, mit einem durchschnittlichen Lohn von 39,86 US-Dollar pro Stunde, heißt es in städtischen Unterlagen.

Verpackungen aus Wellpappe oder Wellkartons ähneln Pappe, bestehen jedoch aus mehreren Schichten und werden typischerweise für Einzelhandelsverpackungen oder Versandkartons verwendet. Nach Angaben von Shorr Packaging Corp handelt es sich bei Pappe in der Regel um ein einzelnes Blatt, das häufig für Müsli- oder Brettspielschachteln verwendet wird.

Im Vorfeld der für Montag geplanten Anhörung zur Umwidmung äußern Anwohner Bedenken hinsichtlich der Umwidmung des Grundstücks und der Errichtung einer Industrieanlage.

Donna Zelner, eine Immobilienmaklerin, die gegenüber der geplanten Anlage in der Emerson Avenue wohnt, ist der Meinung, dass das Grundstück weiterhin als Wohngebiet dienen sollte. Es gebe Hunderte von Häusern rund um das Grundstück, einschließlich des im Bau befindlichen Wohnviertels Elmwood Estates, sagte sie.

„Ich verkaufe dort ein paar Häuser, aber ich glaube nicht, dass ich Kunden habe, die dort bauen wollen, mit diesem großen … Produktionsgebäude auf der anderen Straßenseite“, sagte sie.

Einer der Gründe, warum Zelner dies glaubt, liege in der Höhe des Gebäudes, sagte sie. Ein Großteil des Gebäudes soll 38 Fuß hoch sein, ein kleinerer Teil der Südseite des Gebäudes soll jedoch nach ersten Plänen 76 Fuß hoch sein.

„Das werden Sie sehen“, sagte Zelner. „Sie können nicht genug Bäume, Büsche und so weiterpflanzen, um das zu bedecken.“

Zellner war einer von mehreren Anwohnern, die letzte Woche an einer Gemeindeversammlung mit der Anwaltskanzlei teilnahmen, die den Entwickler vertritt. Während des Treffens sagte der Entwickler, dass die Anlage nur für die Herstellung und Montage der Wellpappkartons genutzt werde. Eine Nutzung als Papierfabrik sei nicht geplant, sagte sie.

Lenard Sexton, der im Wohnviertel Meadows of Bainbridge nordwestlich des Grundstücks wohnt, fragt sich auch, ob die Menschen neben der Anlage wohnen möchten. Er glaubt, dass es den Charakter der Gegend verändern würde.

„Ich glaube einfach nicht, dass das gut zur Gemeinschaft passt“, sagte Sexton. „Ich glaube nicht, dass das in der Nähe von drei Stadtteilen gut passt.“

Das Grundstück ist auf zwei Seiten von einer Wohnbebauung umgeben. Unmittelbar westlich befinden sich die Eisenbahnschienen von Louisville und Indiana und dahinter befinden sich große Industriegebiete, heißt es in Stadtdokumenten.

Auf der Südseite ist das Grundstück für eine geplante Wohneinheitsbebauung mit Einfamilienhäusern vorgesehen. Diese Entwicklung liegt innerhalb der Stadtgrenzen von Whiteland.

Sowohl Zelner als auch Sexton sind auch besorgt darüber, wie lange das Unternehmen in Greenwood bleiben wird.

„Was passiert, wenn etwas mit ihrem Geschäft oder was auch immer schief geht und sie untergehen oder einfach nur umziehen wollen?“ Sagte Zelner. „Dann ist dieses Gebiet als Industriegebiet ausgewiesen und es gibt dort bereits ein Gebäude. Sie könnten dort jede Art von Industriegebäude mit allen möglichen … Dingen errichten, die wir einfach nicht wollen.“

Weitere Bedenken betreffen die Lichtverschmutzung und den Verkehr, insbesondere die Auswirkungen des zusätzlichen Lkw-Verkehrs auf die Pushville Road und die Emerson Avenue. Der Verkehr in der Gegend sei bereits schlecht, und mehr große Lastwagen und Sattelschlepper würden die Situation noch verschlimmern, sagte Zelner.

„Unsere Straßen sind dafür nicht bereit, sie sind nicht dafür gemacht“, sagte sie.

Für die Anlage ist auch ein Eisenbahnanschluss vorgesehen. Sowohl Zelner als auch Sexton befürchten, dass der Zugverkehr nahegelegene Straßen blockieren wird, während Material be- und entladen wird, sagten sie.

„Wie kriegen Sie Einsatzfahrzeuge da runter?“ Sexton sagte: „Ich verstehe es einfach nicht. Es macht einfach keinen Sinn, wo es ist. … Es gibt nichts, was besagt, dass sie es genau dort platzieren müssen.“

Der Entwickler teilte den Bewohnern mit, dass der Sporn benötigt werde, um beim Entladen der Wellpappkartons und Materialien zu helfen, sagte Zelner.

In einem von Stadtplanungsmitarbeitern vor der Anhörung am Montag erstellten Bericht forderten sie die Zusammenarbeit zwischen dem Bauträger und den Nachbarn, um eine „harmonische Koexistenz“ zwischen den Bebauungsarten zu schaffen. Sie empfahlen den Beamten außerdem neun Verpflichtungen, die sie als Bedingungen für die Umwidmung erlassen sollten.

Unter den Zusagen empfahlen die Mitarbeiter dem Entwickler, an der südlichen Grundstücksgrenze einen 40-Fuß-Pufferhof zu errichten und keine „anstößigen“ Befehle zu erteilen. Sie empfahlen dem Bauträger außerdem, einen Weg entlang der Emerson Avenue zu errichten und einen Zebrastreifen über Emerson zu errichten, der an das Wegenetz von Elmwood Estates anschließt, heißt es in den Dokumenten der Stadt

Die Mitarbeiter der Stadt empfahlen außerdem Verbesserungen an der Fassade entlang der Pushville Road und der Emerson Avenue und die Erstellung einer Verkehrsstudie für die Entwicklung.

Zelner ist mit der Entwicklung des Grundstücks als Wohngebiet einverstanden und sagt, sie wisse, dass dies auch zu mehr Verkehr führen würde. Aber die Menge an zusätzlichem Verkehr werde nicht gleich sein, sagte sie.

„Im Grunde sind es nur Autos“, sagte sie. „Es handelt sich nicht um große Halbfabrikate, daher sehe ich nicht, dass es so schädlich wäre, dort Häuser zu haben, sondern vielmehr, was es bedeutet, dieses Produktionsgebäude zu haben.“

Sexton sagt, dass anstelle einer Produktionsstätte auch ein kleines Einkaufszentrum, wie das mit Chicago's Pizza in der Worthsville Road, geeignet wäre.

„Das ist nicht so aufdringlich wie eine Anlage, sondern eine Fabrik“, sagte er.

Anwohner haben außerdem eine Petition gestartet, um Unterschriften von Gegnern der Umwidmung zu erhalten. Bisher haben mehr als 115 Einwohner die Petition unterzeichnet und die Petition werde der Plankommission während der Sitzung am Montag vorgelegt, sagte Zelner.

Viele Unterzeichner würden auch an der Versammlung teilnehmen, sagte sie.

WENN DU GEHST

Kommission für Greenwood-Beratungspläne

Wann: Montag, 19 Uhr

Wo: Greenwood City Center, 300 S. Madison Avenue

Weitere Informationen: greenwood.in.gov/boards/